Transport et travail aérien

• La poursuite de la transition écologique : depuis des décennies, les acteurs du secteur ont travaillé assidûment pour améliorer leur performance énergétique et minimiser leur impact carbone. Cette démarche doit être intensifiée pour concrétiser la transition vers une aviation à faible émission de carbone, en mobilisant et sensibilisant les nouvelles générations aux employés en reconversion. Bien que souvent méconnus du grand public, ces efforts ont entraîné des réductions notables des émissions de CO2.
• Une situation de forte concurrence (en particulier avec les compagnies low-cost) caractérise le marché de l’aérien. De plus avec les nouvelles habitudes prises durant la crise (visioconférence) et l’utilisation de différents modes de transport (normes RSE des entreprises), la reprise économique reste perturbée surtout au niveau des courts et moyens courriers.
• La transformation numérique impacte l’ensemble des professions et nécessite l’acquisition de nouvelles aptitudes, que ce soit pour l’automatisation des tâches, la coordination centralisée des opérations aériennes, ou la future supervision à distance des contrôles de sécurité du fret. Pour illustrer : des logiciels innovants verront le jour afin d’automatiser la gestion des bagages égarés dans le transport aérien, informant directement les voyageurs via SMS.
• L’optimisation des parcours professionnels requiert un investissement significatif en formation, ce qui favorise également une meilleure intégration des nouveaux arrivants au sein des équipes et encourage les promotions internes.
• Un secteur économique d’insertion pour les métiers de la manutention et du nettoyage aéroportuaires qui sont majoritairement occupés par des salariés ayant un niveau de qualification modeste, axés sur des tâches principalement manuelles. 90% des postes sont tenus par des ouvriers et employés, tandis que le management et l’encadrement constituent les 10% restants.

Pour répondre à ces enjeux, le secteur de l’aérien se fixe plusieurs priorités :

• Déployer l’offre de services et les ingénieries d’AKTO pour accompagner et outiller le maintien dans l’emploi des salariés des TPE/PME
• Expérimenter la période de reconversion pour accompagner les mobilités professionnelles ou la reconversion des salariés
• Outiller et accompagner les entreprises sur la GEPP et l’évolutions des métiers clés avec le pré-diagnostic flash AKTO
• Mieux recruter face aux nouveaux besoins en compétences avec IciC’estMaPlace  grâce aux leviers de l’alternance, et des dispositifs pré-qualifiants POEI ou  POEC
• Développer, enrichir et consolider l’offre de formation
• Poursuivre sa feuille de route sur la réduction des inégalités H/F, le handicap, les seniors.
• Poursuivre les actions de promotion des métiers et des filières dans les collèges et lycées et les actions de féminisation des emplois avec l’association Aérométiers,

1/ Signature de l’avenant à l’accord cadre portant sur l’engagement de développement de l’emploi et des compétences (EDEC), « Air’EDEC 2027 », entre la branche professionnelle du Transport Aérien, la Délégation Générale à l’Emploi et à la Formation Professionnelle (DGEFP), la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) et l’opérateur de compétences AKTO.

Les travaux aboutis ont permis :

• La création d’ une « visite immersive» pour rendre plus lisibles les métiers pour renforcer l’attractivité du secteur.
• La mise à disposition d’un rapport d’étude complet sur la RSE : état des lieux des pratiques, cartographie des actions RSE à mener, panorama des critères d’attractivité,  étude d’impact des métiers et actions de formations mobilisables ;  référentiel et chartre RSE , autodiagnostic de maturité RSE , prestation d’appui conseil aux fonctions RH et guide de bonnes pratiques actualisé.

Accéder à la  boite à outils RSE

2/ Diagnostic sectoriel handicap & état des lieux dans le transport Aérien– Déc 2025 – Action ayant bénéficié du financement de l’AGEFIPH /menée par la branche et en partenariat avec AKTO .

• Réalisation d’un état des lieux en matière d’emploi des personnes en situation de handicap ;
• Formalisation d’un plan d’action opérationnel « emploi-handicap » ;

Accéder au diagnostic sectoriel

1/ Afin de préserver l’emploi, renforcer son attractivité, accompagner les entreprises et les salariés dans leur montée en compétences et qualifications face aux mutations technologiques et environnementales, il s’agira pour la branche  dans le cadre des prochains travaux AIR’EDEC :

• d’expérimenter l’AFEST (Action de Formation En Situation de Travail) qui a pour particularité d’utiliser et de valoriser les situations de travail comme terrain d’apprentissage pour « les métiers du trafic et ceux de la maintenance aéronautique ».
• d’intégrer la transformation numérique et l’éco-responsabilité dans les dispositifs certifiants (relation client, management 4.0,) afin de mettre en place des pratiques d’éco-responsabilité et mettre en avant l’ambition du secteur sur le plan de la transition écologique.

2/ Panorama statistique emploi et formation professionnelle (Données activité 2025)